Interface InneresStrassenSegment

  • All Superinterfaces:
    BestehtAusLinienObjekten, GeoReferenzObjekt, de.bsvrz.sys.funclib.bitctrl.modell.KonfigurationsObjekt, KonfigurationsObjekt, Linie, StoerfallIndikator, StrassenSegment, de.bsvrz.sys.funclib.bitctrl.modell.SystemObjekt
    All Known Implementing Classes:
    InneresStrassenSegmentImpl, InneresStrassenSegmentUngueltig

    public interface InneresStrassenSegment
    extends de.bsvrz.sys.funclib.bitctrl.modell.KonfigurationsObjekt, StrassenSegment
    Straßensegment innerhalb eines Straßenknotens.

    <absatz> Richtlinie für die Vergabe der Pid: 'iss.r.von.r.nach.z' mit </absatz> <liste zeichen="punkt"> <listenPunkt> 'iss' : Abkürzung für <wichtig>I</wichtig> nneres <wichtig>S</wichtig> traßen <wichtig>S</wichtig> egment. </listenPunkt> <listenPunkt> 'r' : Richtung, in der sich auf den Location Code 'von' zubewegt wird: <wichtig>p</wichtig> :positive Richtung, <wichtig>n</wichtig> :für negative Richtung. Ist der nachstehende Knoten unbekannt (Wert = 00000), so wird immer p verwendet. </listenPunkt> <listenPunkt> 'von' : Location Code, fünfstellig mit führenden Nullen, von dem zugefahren wurde. Ist der Knoten nicht bekannt (z. B. bei Einfahrten), wird der Wert 00000 verwendet. Der Knoten, von dem zugefahren wurde, entspricht dabei dem nach-Knoten des angrenzenden ÄußerenStraßenSegments, von dem aus auf den Knoten zugefahren wurde, dies ist also der LocationCode des Knotens selbst für diese Fahrtrichtung. </listenPunkt> <listenPunkt> 'r' : Richtung, in der sich auf den Location Code 'nach' zubewegt wird: <wichtig>p</wichtig> :positive Richtung, <wichtig>n</wichtig> :für negative Richtung. Ist der nachstehende Knoten unbekannt (Wert = 00000), so wird immer p verwendet. </listenPunkt> <listenPunkt> 'nach' : Location Code, fünfstellig mit führenden Nullen, auf den sich zubewegt wird. Bei Abfahrten wird als Knotennummer 00000 verwendet, da der Zielknoten i. d. R. nicht bekannt ist. Diese Regel wird auch angewandt, wenn die Abfahrt z. B. auf eine erfasste Bundesstraße mit Location Code erfolgt, bei der die Richtung bei einer Abfahrt auf eine Bundesstraße nicht eindeutig ist (es kann am Ende der Abfahrt sowohl nach links als auch nach rechts abgebogen werden!). </listenPunkt> <listenPunkt> 'z': Zusätzliche Fahrbeziehungen, zweistellig 00..99, wird z. B. verwendet, wenn die Verbindung zweier ÄußererStraßenSegmente über mehrere Wege möglich ist (z. B. zur Ermittlung der Route durch ein Kreuz bei gesperrter Tangente).Die Verbindungen werden aufsteigend durchnummeriert. </listenPunkt> </liste> <absatz> Beispiele für gültige PID eines InnerenStraßenSegments: </absatz> <absatz>iss.p.11757.p.11758.00</absatz> <absatz>iss.p.00000.p.00123.00</absatz> <absatz>iss.n.10055.n.10054.01</absatz> <absatz> Richtlinie für die Vergabe des Namens: </absatz> <liste zeichen="punkt"> <listenPunkt> Bei der Bildung des Namen für Objekte vom typ.inneresStraßenSegment wird ein für den Anwender lesbarer Name verwendet: </listenPunkt> <listenPunkt> Die Bildung des Namens sollte je nach Situation eins der folgenden Formate ausgewählt werden: </listenPunkt> <listenPunkt> ROADNUMBER FIRST_NAME aus Richtung VON nach NACH </listenPunkt> <liste zeichen="punkt"> <listenPunkt> Dieses Format wird verwendet, wenn sowohl der Knoten, von dem zugefahren wird, als auch der Knoten, auf den zugefahren wird, definiert sind. </listenPunkt> <listenPunkt> ROADNUMBER enthält den Wert der entsprechenden Spalte der LCL zu der Linien-Location, die sowohl die Punkt-Location des Knotens, von dem zugefahren wird, als auch die Punkt-Location des Knotens, auf den zugefahren wird, enthält. Dazu müssen ausgehend von den Punkt-Locations alle über die Spalte LINEAR_REFERENCE rekursiv definierten Linien-Locations verglichen werden. Falls keine gemeinsame übergeordnete Linien-Location ermittelt werden kann, wird das Feld einschließlich des nachfolgenden Leerzeichens weggelassen. </listenPunkt> <listenPunkt> FIRST_NAME enthält den Wert der entsprechenden Spalte LCL der wichtigsten (siehe Bildung des Namens beim Typ typ.straßenKnoten) Location des Netzknotens zu dem das innere Straßensegment gehört. </listenPunkt> <listenPunkt> VON enthält den Wert der Spalte FIRST_NAME der LCL desjenigen Knotens, von dem zugefahren wird. </listenPunkt> <listenPunkt> NACH enthält den Wert der Spalte FIRST_NAME der LCL desjenigen Knotens, auf den zugefahren wird. </listenPunkt> </liste> <listenPunkt> FIRST_NAME Abfahrt aus Richtung VON </listenPunkt> <liste zeichen="punkt"> <listenPunkt> Dieses Format wird verwendet, wenn der Knoten auf den zugefahren wird, nicht defi-niert sind. </listenPunkt> <listenPunkt> FIRST_NAME enthält den Wert der entsprechenden Spalte LCL der kleinsten Location des Netzknotens zu dem das innere Straßensegment gehört. </listenPunkt> <listenPunkt> VON enthält den Wert der Spalte FIRST_NAME der LCL desjenigen Knotens, von dem zugefahren wird. </listenPunkt> </liste> <listenPunkt> FIRST_NAME Auffahrt in Richtung NACH </listenPunkt> <liste zeichen="punkt"> <listenPunkt> Dieses Format wird verwendet, wenn der Knoten von dem zugefahren wird, nicht definiert sind. </listenPunkt> <listenPunkt> FIRST_NAME enthält den Wert der entsprechenden Spalte der LCL der kleinsten Location des Netzknotens, zu dem das innere Straßensegment gehört. </listenPunkt> <listenPunkt> NACH enthält den Wert der Spalte FIRST_NAME der LCL desjenigen Knotens, auf den zugefahren wird. </listenPunkt> </liste> </liste>